實(shí)際上軋機的相關(guān)常識還是比較多的，那么今天要和大家分享的依然是軋機存在的問(wèn)題，以及需要及時(shí)解決的問(wèn)題，比如軋機在操作的過(guò)程中，遇到升速、起步和減速時(shí)，張力在動(dòng)搖上比較大的話(huà)，我們應該如何對其進(jìn)行處理和解決呢？如果軋機的運行過(guò)程出現這類(lèi)問(wèn)題的話(huà)，基本都是因為摩擦力和速度造成的，而且還會(huì )導致其他的技術(shù)在參數上出現變化，主要的體現有以下幾點(diǎn)：
一、軋制的摩擦系數會(huì )因為速度的增加而發(fā)生下降的現象，導致整個(gè)軋制力出現變小的現象；
二、將速度進(jìn)行提升的時(shí)候，會(huì )導致軋輥的輥系軸承出現油膜厚度增加，促使輥縫越來(lái)越小。
所以在對軋機進(jìn)行減速或者是升速的時(shí)候，應該適當的將輥縫進(jìn)行舉高，或者是將張力進(jìn)行適當的添加，當然也可以對升降的速度進(jìn)行調整，這里小編需要提醒大家兩點(diǎn)：
首先是輥縫的舉高量，應該根據軋制鋼帶在機械的性能、道次的壓下率和技術(shù)的條件等，對設備進(jìn)行調試，不可以盲目且擅自進(jìn)行軋機調整。
其次就是張力的添加，較好是在原張力的基礎之上進(jìn)行添加，但是要保證整個(gè)動(dòng)搖量不可以超過(guò)百分之三。
